Като брой ТИР-овете са едва 5% от сухопътния транспорт, но изхвърлят 25% от емисиите на СО2 в сектора – около 2 милиарда тона годишно. Доскоро нямаше признаци за сериозни подобрения, но сега Тесла е на път да взриви този пазар по безапелационен начин. Компанията обяви, че от средата на годината започва масово производство на електрически влекачи в новия си завод в Невада с площ 160 хиляди м2 и капацитет 50 хиляди камиона годишно.

Всеки от тях е с 3 електромотора с обща мощност 1,100 конски сили, даващи ускорение от 0 до 100 км/ч за 20 секунди напълно натоварен. Базовият модел е с цена 260 хиляди долара, 548 кВч батерия с 500 км пробег, натоварен с 28 тона. Батерията може да се дозарежда с 60% за 30 минути. А за 290 хил долара се предлага и версия с 822 кВч батерия и натоварен пробег 800 км.

Разходът на ток е 1 кВч на км, т.е. 4 пъти по-евтино от дизеловите камиони. При средно 160 хил км годишен пробег, това икономисва 65 хиляди долара само от гориво. Разходите за поддръжка на електрическия влекач са 2 пъти по-ниски от дизеловия, което спестява още 15 хиляди долара. Така по-високата начална цена на Тесла влекача се изплаща за година и половина. Освен това ежегодно спестява и над 100 тона емисии на СО2 плюс цял букет от задушливи газове.

В момента продажбите на електрически ТИРове са едва 20 хиляди годишно, т.е. 1% от световния пазар. Тесла забави пускането на своя камион, но конкурентите не успяха да се възползват от това. Сега ще трябва да се борят с влекач, който решително превъзхожда всичко на пазара и има амбицията за 2 години да утрои световните продажби. А ние ще следим с интерес настъпващите големи промени и ще се радваме на все по-чиста и тиха околна среда.

Свързани статии:

Защо се бавят електрическите ТИР-ове? (видео) Номерът на китайката или Перфектната буря (статия) Накъде вървят електромобилите през 2023? Продажби на електромобили в Европа през март (статия) Настъплението на електрическите камиони (видео)