Вярно ли е, че електричките са скъпи за каране?

Ето моят опит за последните 8 месеца с Тесла Модел 3, батерия 60 кВч, като гледам да не превишавам разрешената скорост. Изминах 30,168 километра и заредих 5,084 кВч, по 16.8 на 100 км. 40% от зарежданията са нощем у дома. Останалите 60% – на бързи станции, общо 25 часа, по 20-25а минути на всеки 2-3 часа каране, колкото за кафе и тоалетна. Зарядните у нас наближават хиляда и са повече от достатъчно.

От навъртяните километри:
– 42% са по магистрали с разход 22 кВч или 15.2 лв на 100 км, равно на 5.8 л дизел;
– 45% са обикновено извънградско с разход 13.2 или 9.1 лв на 100 км, т.е. 3,6 л дизел;
– 13% са в София с 13 кВч или 2.08 лв на 100 км, което е 0.8 л дизел.

На магистрала електричката харчи малко по-малко от еквивалентен дизел, на извънградско – почти 2 пъти, а на градско – 10 пъти по-малко. Средно за тези 30 хиляди километра, тя е похарчила наполовина на  дизела и ми е спестила 3,000 лева. Като добавя обслужване, филтри, масла и AdBlue, икономията става над 4 хиляди.

Колкото повече карам, толкова по-евтина и по-екологична става. Няма да споменавам удоволствието от бързото ускорение и тихото возене.

Свързани статии:

VW ID5 Pro Performance: Отчет след почти половин година и 16,500 km (статия) Коне, ДВГ или електрички (видео) Накъде вървят електромобилите през 2023? Продажби на електромобили в Европа през март (статия) Залязват ли електричките? (видео)