​Екологията е полезна както за здравето, така и за джоба.

Авто

  • Белчо и Сивушко

    Белчо и Сивушко

    Тесла Модел У продължава да е най-успешната електричка в своя клас. Стана така, че преди година се сдобих с първия в България Juniper Launch Edition, а скоро след като пуснаха и икономичната версия, го смених с пак първата такава в нашенско. Ето и впечатленията ми от новия модел. “Премиума” нарекох Сивушко, заради цвета. За една…

  • Колко е скъпа електричката? (видео)

    Колко е скъпа електричката? (видео)

    Продължавам темата за домашната соларна аритметика с икономиката на реалната експлоатация на нашата електричка за последните 2 години – Tesla Model 3 с 60 кВч батерия. Първата година я карах аз, втората – съпругата, а аз се преместих на по-големия брат – модел У. За 2 години колата измина 47 хиляди км, 60% магистрали и…

  • Електричките отвръщат на удара

    Електричките отвръщат на удара

    Спирането на субсидиите за електрически коли в Европа замрази ръста на продажбите им през 24-та година. ДВГ феновете започнаха възторжено да скандират, че тостерите вече умират, но радостта им се оказа преждевременна. След преминаването на първоначалния шок, през 25-та, електричките даже ускориха възхода си и продажбите на ДВГ се сринаха от 60 на 40% от…

  • Електричка за 15 хиляди? (видео)

    Електричка за 15 хиляди? (видео)

    Някои мрънкат, че електричките били скъпи, а всъщност те стават все по-евтини. Geely е вторият по големина производител на електрически коли на планетата. През 2025 те продадоха в Китай половин милион броя от модела си EX2 и той стана най-продаваният хечбек в света. Колата е с размер на Голф и цената на базовата версия там…

  • Роботакситата атакуват (видео)

    Роботакситата атакуват (видео)

    Ако те нервят днешните таксита, споко, скоро ще се возим на напълно автономни таксита, които спазват всички правила и нямат шофьори да пушат и да досаждат. Технически, проблем няма и сега, но все още има някои ограничения за масовото им използване. Но надпреварата върви с пълна сила и до няколко години те ще са ежедневие…

  • Настъплението на електрическите камиони (видео)

    Настъплението на електрическите камиони (видео)

    Камионите са само 2% от сухопътния транспорт, но годишно консумират над 600 млн тона гориво и произвеждат 1/3 от вредните емисии в сектора. Всеки нов електрически камион премахва емисиите на 20 коли с ДВГ. При електричките единственият въпрос вече е точно кога ще изместят напълно ДВГ, а при камионите ръстът е все още по-скромен. Но…

  • Много ли са 100 милиона тона нефт? (видео)

    Много ли са 100 милиона тона нефт? (видео)

    Знаете ли, че през тази година заради електричките в света ще се добият 100 милиона тона нефт по-малко? Това са около 50 милиарда долара или потреблението на 25 Българии. Причината за този спад е, че наличните вече 80 милиона електрички не се нуждаят от бензин и дизел. Тази година ще се произведат над 21 млн…

  • 1000 коня в 13 кг мотор (видео)

    1000 коня в 13 кг мотор (видео)

    Болидите на Формула 1 използват върхови технологии и моторите им достигат енергийна плътност от 8-9 конски сили на кг, падащи до 5-6, когато добавим скоростната кутия и съединителя. Но наскоро Мерцедес-Бенц представиха работещ прототип на електрически двигател с мощност 1000 коня и тегло само 13 кг, т.е. 80 коня на кг или 40 пъти повече…

  • Колко руда “изяждат” батериите на електричките? (видео)

    Колко руда “изяждат” батериите на електричките? (видео)

    От доста време в нета се върти едно твърдение, че за производството на батерия за електричка трябвало да се изкопаят стотици тонове руда, за чиито добив Caterpillar 994 щял да изгори 1 тон дизел. Та реших да проверя какво е положението от източници, по-достоверни от “прочетох някъде в интернет”. Ето данните за минералите, използвани за…

  • Зареждане на електрички без кабел (видео)

    Зареждане на електрички без кабел (видео)

    Доста хора вече зареждат безконтактно телефоните си и всякакви електронни джаджи. Сега тази технология набира популярност и при електричките. Не всеки има възможност да ги дозарежда, ако нощуват на улицата, но едно от възможните решения е индукционно зареждане чрез неголяма плоча, разположена под асфалта. Предимства:– Няма кабел и контакт, иска се само да паркираш на…

Последвайте ни

Абонирайте се за нашия бюлетин:

Ще ви пращаме мейли рядко и няма да споделяме с никого вашите данни. С абонирането си, приемате нашата политика за поверителност на данните.